¡DENUNCIA CIUDADANA! Motocarros en Soledad, un remedio que fue peor que la enfermedad
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Grave denuncia ciudadana
Buenas tardes señores de Soledad Noticias , queremos denunciar el caos de movilidad que estamos viviendo.
Así invaden las vías los motocarros en contravia en calle 19 con carrera 21 detrás del colegio Liceo Moderno causando un trancón, no hay agente de transito que acabe con ese problema, todos los días es lo mismo. Esta caos de movilidad no lo soportamos más los soledeños. Muchas gracias.
Soledad no soportan más atropellos.
Cabe resaltar, que el municipio de Soledad, Atlantico, se convirtió en el primero del país en tener 7000 motocarros en sus calles, lo que ha generado un grave problema de movilidad que crece sin control alguno.
Según expertos en temas de movilidad, el aumento de estos vehículos en la ciudad estaría contribuyendo al caos, los alcaldes tiene la culpa por haber permitido que el enano se creciera, ahora este medio de transporte ilegal se volvió un monstruo incontrolable.
“Estos vehículos aunque están avalados por el Ministerio de transporte solo se permite su operación en municipios con población menor a los 50 mil habitantes y Soledad supera esa cifra”, dijo un asesor del ministerio de Transporte.
Fernando Hernandez , en nota dirigida a Noticias Soledad manifestó que “Si el alcalde de Soledad piensa recoger a los motocarros entonces también tendrán que recoger a los mototaxis por que todo el mundo tiene el derecho al rebusque y al trabajo,"esta es una excelente solución de generación de empleo y una alternativa económica para miles de familias en Soledad ".
Según varios estudios realizados por la universidad del atlántico, el 90 de los motocarristas en Soledad no portan una licencia de conducción de tercera categoría, un 67 de los conductores son menores de edad , el 14 de los conductores de estos vehículos presenta antecedentes penales y 49 han infringido las normas del transito, el tema en sí debería generarle preocupación al alcalde Joao Herrera, porque sino se le pone freno al aumento de estos vehículos la ciudad se va haber abocada a una anarquía en temas de movilidad.
Así comenzó el problema
El génesis del problema de los motocarros, como transporte ilegal en Soledad, tiene nombres y apellidos. La historia se remonta a finales de la década de los 90, para el año 2001 aproximadamente, cuando un hermano del diputado Federico Ucrós Fernández, crea una empresa que se le ocurrió llamar “Correcaminos” y cuyo centro de operaciones fue el antiguo Teatro Olimpia. Pero como el negocio resultó rentable, el también diputado, en esa época, Jorge Iglesias Viloria, decide montar otra de esas famosas cooperativas de transporte ilegal a la que bautizó Junior Car´s.
A partir de estas dos cooperativas comenzó el desmadre y el caos que hoy tenemos en la movilidad de Soledad, porque las autoridades de turno fueron incapaces de sacudir de raíz al entonces enano que fue creciendo hasta convertirse en el monstruo que hoy nos mantiene con los pelos de punta y en una zozobra permanente por la irresponsabilidad de las anteriores administraciones que se hicieron los locos y orejas sordas, para no dañar el negocio de esos amigos políticos. Esa es la única verdad.
Trece años después
Trece años después, los ciudadanos que no tenemos velas en ese entierro, seguimos cargando un muerto que no nos pertenece y sufrimos las consecuencias de la irresponsabilidad de un minúsculo grupo que, bajo el rótulo y amparo de los gamonales políticos del departamento, no han hecho nada para tratar de solucionar este problema que, dicho sea de paso, ahora le tocará resolver a la actual administración, porque el chicharrón lo tiene en su caldero y se le puede quemar, pues el Ministerio de Transporte terminó interviniendo en las mesas de trabajo realizó en Bogotá con el ex-alcalde Franco Castellanos y el ex-director del IMTTS, doctor Wilfrido Coronado Ruiz, y en Soledad el ex-viceministro de Transporte, Jorge González Moscarella, con los dueños de motocarros. Hasta ahora todo ha sido en vano y el problema creciendo.
Así que no nos asombra las ´posiciones ambiguas que ha asumido el Ministerio de Transporte quien siempre termina diciendo y lavándose las manos con el discurso que este transporte está homologado sólo para municipios con cincuenta mil habitantes. Esa excusita que siempre han dado, así de sencillo.
Las amenazas...
El problema no sólo lo estamos viviendo los ciudadanos de a pie, quienes pensamos utilizar los servicios de este transporte ilegal por el temor de ser atracados porque, en ese gremio, algunos conductores de motocarros, son delincuentes que se amparan bajo la sombra de estos vehículos para cometer sus fechorías. No sólo se tiene conocimiento de atracos sino también de violación.
Si tenemos en cuenta que los motocarros generan, solamente por concepto de gasolina, un promedio de casi once mil millones de pesos al año, sería interesante saber cuánto recauda el municipio por concepto de la sobretasa a la gasolina, si consideramos que muchas de las empresas de transportes de buses urbanos tienen sus propias estaciones de servicio de este combustible, lo que permite pensar que nadie le quiere poner este cascabel al gato.
Lo cierto es que este monstruo de 7000 cabezas, de acuerdo al aforo o censo realizado por el IMTTS, desde donde lo miremos es un grave problema social y un generador de ingresos, no solamente para las estaciones de servicio, sino también para miles de familias que dependen de este medio de transporte ilegal.
En última instancia el chicharrón está en el caldero del alcalde, quien debe esperar la decisión que tome el Ministerio de Transportes.
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